За нас во Европа, овој додаток не е нов, првата генерација на Twingo веќе го имаше, како и некои други автомобили. Како и да е, и покрај докажаните придобивки, тој не стана вообичаен дел од опремата на секој автомобил.

Слично е и во Америка, и покрај фактот дека има потреба од ваков систем. Форд со месеци ги проучувал корисниците на камиони и забележал дека често имало потреба да дремат за време на пауза на градилиште, а сега тоа ќе можат да го сторат на поудобен начин. Истото е прикажано и во приватниот живот, па шефот на производната линија на моделот го почувствува овој недостаток на кожата и затоа одлучил дека седиштата мора да бидат изменети.

Затоа, од следната година, тие одлучија да им понудат на клиентите место за Max Recline. Системот носи пет патенти и овозможува скоро хоризонтално поставување на потпирачот за грб. Ова ги претвора седиштата во кревет за патување, а корисникот исто така има поддршка на лумбалниот предел и во пределот на вратот.

– Корисниците на Ф-150 постојано се на пат или на работа, а можноста да дремат неколку минути е вистински благодет за нивната ефикасност во работата, вели Бен Кулхавик, инженер во одделот за дизајн на седишта.

Системот работи со подигнување на задниот дел од површината за седење за 9 см за да се добие рамна површина и потпора во лумбалниот регион. Потпирачот за грб може да се помести надолжно за оптимално да се постави потпорот на вратот. Се разбира, се подразбира погон на електричен мотор за прилагодување.