Секоја авиокомпанија има посебен дизајн, но повеќето авиони се скоро секогаш бели. Ова може да значи дека компаниите имаат слични модели и нивните авиони изгледаат слично едни на други со единствената разлика што делови од авионите се обоени со различна боја. Сепак, повеќето од авионите се уште се бели. Зошто е тоа така?
Бојата на авионот ја зголемува неговата вкупна тежина од 272 на 544 килограми во зависност од моделот на авионот. Тежината, секако, ја зголемува потрошувачката на гориво што авионот ја согорува, што е слично на превезување дури осум дополнителни патници. Отстранувањето на оваа непотребна тежина ги прави летовите поевтини, а помалата потрошувачка на гориво значи помало загадување.
Белата боја не избледува толку брзо како другите бои, што значи дека авионот треба да се бојадисува поретко.
За боење на Боинг 747 се користат околу 545,53 литри боја, додека за боење на Боинг 767 потребни се околу 409,15 литри боја. Во парична смисла, бојадисувањето на комерцијален авион може да чини од 50.000 до 200.000 долари.
Секако, тука е и предноста на белите авиони кога станува збор за промена на сопственоста. Многу авиокомпании и закупувачи ги продаваат или изнајмуваат своите авиони на други авиопревозници, а нивното задржување бели го прави поевтино да се промени дизајнот или да се прилагодат на нова авиокомпанија.
Белата боја го прави авионот постуден
Оваа причина се надеваме дека е доволно јасна. Како што во лето се носи полесна облека за да апсорбира помалку топлина, така и белите авиони апсорбираат помалку топлина кога летаат на големи височини. Боење на авион во бело помага да се рефлектира сончевата светлина и да се намали количината на енергија потребна за да се одржи удобност на авионот. На современите авиони кои се направени од композитни материјали им е потребна уште поголема заштита од сонцето бидејќи може да се оштетат од УВ зрачењето, што е уште една причина зошто се користи бела боја.
Безбедност и одржување на авионите
Настрана економичноста и функционалноста, белите авиони се полесни за одржување бидејќи на техничарите им е многу полесно да забележат каква било штета. Ова овозможува истекувањето на масло, пукнатини и други дефекти веднаш да се забележат и поправат. Боење на леталото во бело, исто така, помага да се избегнат удари од птици со тоа што ќе им се дозволи да го видат леталото и да избегнат судир.
Ако го обоите авионот во потемна боја, тој ќе се спои со земјата и ќе ја намали способноста на птицата да го гледа. Истото може да се каже и за потрагата и спасувањето бидејќи белиот труп им помага на спасувачите многу полесно да го видат местото на несреќата.
Шарени исклучоци
Има, се разбира, исклучоци од правилото. Ер Нов Зеланд обои некои од своите авиони во црно како дел од маркетиншкото партнерство со Tourism New Zealand во вредност од 13,3 милиони долари. Неодамна влезе во историјата со испораката на првиот целосно црн авион Ербас А321нео со брендот на Star Alliance.
